最近笔者在对苏州市一百多家企业进行实证调查研究的基础上，归纳总结了企业物流需求的特点，对第三方物流企业存在的问题进行了分析，重点探讨了第三方物流企业的发展机会，并对第三方物流企业的服务能力发展提出了建议。
　　
　　 第三方物流企业应该抓住市场需求的机会迎接挑战
　　
　　 首先，苏州企业多数都有进出口业务，物流运作涉及国际物流和国内物流多个环节，必然要求物流服务商能加强各个不同环节的衔接，压缩物流过程时间，较少物流货损和差错，这也是对目前国内相当一部分物流服务商提出的挑战。如仓储公司怎样和运输公司、报关公司有效合作，不同运输方式的物流服务商之间怎样更有效地衔接。任何一家物流公司服务都应该关心客户利益和客户产品的特点，关注客户产品的物流方式和供应链流程，为客户提供有行业针对性和企业差异化的服务，第三方物流企业应该逐步由粗放的、简单的、通用的服务向精细的、复杂的、专用的服务发展。这种发展开端可以是针对一个地区，也可以是针对一种行业和一家企业。第三方物流企业应该适应市场的变化，有比较柔性的解决方案，这种柔性的解决方案是建立在充分了解客户需求的基础上的。因此，重视对客户需求的研究是第三方物流企业应该进行的知识管理。
　　
　　 其次，苏州已经有相对广泛的物流外包市场，苏州也是电子信息行业企业集中的地区，电子信息行业对物流服务市场延迟的拉动反应式要求较高，该行业普遍采用低库存、高周转快速运输的市场反应物流模式。而现实的情况是一个企业的不同物流环节是由多家公司合作完成的。由于我国目前第三方物流服务的总体水平较低，现有的物流企业多数只能提供单项的物流服务，缺少物流服务的整合能力和一站式物流解决方案，影响了物流服务的速度。第三方物流企业应该更多地站在客户的立场上，积极为拓展客户需要的相关物流业务，为客户节约物流运作管理成本。值得一提的是并不是所有的物流服务商都要整合多种服务内容，而是应该站在寻求共赢的立场上，通过多种方式有机链接各种不同类型的物流服务环节，减少其中不顺畅的转换。如苏州物流中心建立的虚拟空港就是一种创新的方式，有效地衔接了进口产品从浦东国际机场到苏州口岸的运输方式和海关监管方式，为客户节约了6~24小时的物流时间，而时间是现代商务活动中最重要的成本之一。
　　
　　 第三，苏州的企业客户希望物流服务商提供的服务中，集中反映出客户对物流信息服务和物流过程管理服务的强烈需求。由于我国交通基础设施条件、物流服务与管理水平的限制以及各种自然环境和文化环境的影响，我国目前的物流服务还普遍存在可靠性不高、一致性不强的问题，也就是各种不确定因素经常影响计划中的物流实施过程，而现代化的生产和销售为了适应市场竞争都以将生产和销售的环节压缩到最少或接近最少时间，导致一旦企业原料或产品在物流过程环节中被耽搁，可能会影响整个企业的正常运营，甚至可能影响到整个产业链中上下游企业的正常运转。因此，许多企业都希望物流公司能提供物流信息管理服务和物流过程管理服务，加强企业对外部变化的反应能力和对紧急情况的应对能力。良好的物流过程管理和物流信息管理是任何一家国际一流的物流公司都应能提供的服务。然而，目前我们国内的物流公司多数还不能做到，但是我们可以有一个持续改进和提高的过程。第三方物流公司可在一些重要的物流衔接点和时间段建立客户沟通制度，通过电话、传真、手机、邮件或电信等多种方式告诉客户物流过程信息，碰到问题也及时与客户沟通，共同解决，使客户在碰到问题时也能比较主动地采取行动。物流管理信息化是一个逐步发展和完善的过程，在这个过程中需要改变原有物流服务人员的服务方式和服务习惯，而信息沟通习惯也需要有一个培养的过程，对许多第三方物流企业而言，在每一项物流业务过程中，进行客户服务和客户沟通并养成习惯是非常必要的，也是要想在竞争中获胜所必须做到的。
　
　　对第三方物流企业业务发展的几点建议

　　第一，建议所有第三方物流企业都应加强信息化建设，加强对现有一线物流服务人员的服务意识和服务规范化行为培训，加强对企业中层管理人员的专业物流知识和客户服务管理技能培训。在今天没有信息化技术的支持，很难实现物流效率的持续提高，也很难做到对物流过程的监控和快速反应。但是，物流服务如果没有认真负责的一线员工，没有懂专业会沟通的管理人员，也不可能适应和满足客户对物流服务准确、快速、高效的需求。

　　 第二，对本土的第三方运输企业，面对市场的发展主要应重视提高运输效率和加强运输管理两方面的能力建设。建议第三方运输服务企业重视不同运输方式之间的衔接，重视解决在这些关节点上的问题，重视与客户和合作单位的沟通与协调。同时针对自身重点客户和地区重点产业的物流服务需求，投资专业化的搬运设备，引进专业的运输和物流管理人员，在机会成熟的时候向专业物流运输服务转型，重点为某一类或行业的企业提供运输解决方案，增强运输服务的专业化水平，拓展运输增值服务的内容。

　　 第三，对以仓储业为主的第三方物流服务公司，仅仅关心仓库出租率是不够的，还应该更多的关心仓储存货的周转率，并伴随产品的周转提供搬运、包装再加工和存货控制管理等物流附加值服务，延伸与仓储存货相关等物流服务项目。第三方仓储服务公司，不仅应该加强在不同区域的服务网点建设（也可以是合同或虚拟的仓储网点），同时还应与不同类型的运输服务公司形成跨区域物流环节的网点链接，共同提升竞争能力，使客户能够在不同地区获得比较一致的服务保障。因为有一定规模的企业需要相应也有一定网点规模的物流企业提供服务，沿着主要客户的生产供应链节点和销售中心库存点提供仓储服务是国际仓储公司成功的发展经验，我国的第三方仓储服务公司应该在将仓储服务“做深做细”和重视将仓储服务环节与其他物流环节“做顺做快”两个方面多下功夫。

　　 第四，建议其他各种类型的第三方物流服务公司，如专业的报关公司和专业的货运代理公司将业务发展的眼光集中到整合物流服务、提升客户满意度方面，从只为客户提供物流环节的专业化服务商向能为客户提供物流综合解决方案物流代理服务商的方向发展。在这方面南海物流公司已经成为楷模。客户的需求就是他们延伸服务的起点，在客户的需求中有些项目是他们能做的就自己做，有些项目是他们不能做的就为客户寻找外部资源解决客户的问题。总之，从客户的角度出发，真正站在客户的立场上，为客户解决物流链中各种问题，是许多中小第三方物流服务商需要逐步转变的服务理念，要从只重视客户物流环节的专业服务向重视客户整个物流过程服务转变。因为，对客户而言，最理想的物流服务商是最适合它的业务运作、成本控制和多环节物流解决方案的物流公司。因此，从关注单一物流环节到关注整个物流过程是单一项目第三方物流企业应该转变的物流服务理念。

（本文为“第五届中国物流学术年会优秀论文奖”二等奖作品——《基于市场需求的第三方物流企业发展机会研究》摘要）